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　　[环球时报综合报道（dào）]“一（yī）段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福（fú）特（tè）汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严（yán）厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的（de）主（zhǔ）要来源。

　　绵阳拥有中国工程物理研（yán）究院、中国（guó）空（kōng）气动力研（yán）究与发展中心等国家级（jí）科研院（yuàn）所18家（jiā），国家级创新平（píng）台（tái）25家，全社会研发经费（fèi）（R&D）投（tóu）入强（qiáng）度（dù）位居全国（guó）前列。

　　财（cái）联社4月17日（rì）电，国（guó）家发展改革（gé）委研究室主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经济形（xíng）势和政策新（xīn）闻发布会表示（shì），产（chǎn）能（néng）利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况（kuàng）、盈利水平等因素（sù）的影响。从中国这（zhè）几年历史数据看，产（chǎn）能利（lì）用率的季（jì）度波（bō）动（dòng）比较大，一（yī）季度产能利用（yòng）率相对低（dī）一些，四季度相对高一（yī）些，这（zhè）与春（chūn）节假期等因（yīn）素相关。我们初（chū）步分（fēn）析（xī），今后几个季度产（chǎn）能（néng）利用（yòng）率（lǜ）有望逐步回升。