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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要来源。

　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们尤（yóu）其要（yào）冷（lěng）静、准确地把握（wò）美日各自的矛盾，特别（bié）要重视日本的动（dòng）向（xiàng），调动中日关（guān）系中的积极因素，注意克（kè）服消（xiāo）极因素，中（zhōng）日关（guān）系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互（hù）惠关（guān）系”就是（shì）今天中日（rì）关（guān）系的第一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），进而也同样用“和（hé）为贵（guì）、稳（wěn）为（wèi）重、信为（wèi）本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握（wò）住中日关（guān）系的（de）主（zhǔ）导权。

　　一是湖北（běi）枝江（jiāng）酒业股份（fèn）有（yǒu）限公司（sī）被要求补税8500万元，因这笔税款（kuǎn）被追（zhuī）溯至1994年（nián），使得税务（wù）“倒查（chá）30年（nián）”成（chéng）为舆（yú）论焦（jiāo）点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司（sī）3月份（fèn）收（shōu）到（dào）当地税务要求补（bǔ）税5亿（yì）元的通知（zhī），最近企（qǐ）业宣（xuān）布停产。