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　　目前，作（zuò）为我（wǒ）国（guó）金融安全基本盘（pán）的大型金融机构总体稳（wěn）健，风险主要集中在中小金（jīn）融（róng）机构。必须（xū）加大（dà）力度推进中小金融机构（gòu）改革化险，完善金（jīn）融机（jī）构（gòu）公（gōng）司治理（lǐ），严防内部人控制和大股东操（cāo）作，严防利益（yì）输送和违法违规关联交易。

　　同（tóng）时，中日（rì）两（liǎng）国在战后一（yī）直就存在很多（duō）既（jì）有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的（de）问题（tí）、“历史认识”的（de）问题、台（tái）湾（wān）问（wèn）题、两国的领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年（nián）来（lái），中日（rì）都（dōu）在走向大国（guó）化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日（rì）方近年少（shǎo）提甚至不提“中日（rì）战略互惠关系（xì）”的原因。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。