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　　美（měi）国财（cái）政部（bù）本（běn）周早些时候也（yě）公布（bù）了新的反俄（é）制裁方案，涉（shè）及（jí）俄罗（luó）斯以及中国等其（qí）他国（guó）家的300多（duō）家公（gōng）司（sī）、银行和数十名（míng）个人。中国（guó）外交部发言人林剑13日表示（shì），美国在全球范（fàn）围内滥施（shī）单边制裁贻（yí）害无穷，严重损害他国主（zhǔ）权安（ān）全，造成人道惨剧，破坏产（chǎn）供链（liàn）稳（wěn）定。乌克兰危机升（shēng）级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞（wǔ）制裁（cái）大（dà）棒的做法，不仅（jǐn）无助于问题（tí）的解（jiě）决，反而成为（wèi）世界一个（gè）主要的风险源头（tóu）。

　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。