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其（qí）实（shí），百（bǎi）年（nián）来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二战后至今的（de）制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导（dǎo）的一（yī）方，而在（zài）建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发（fā）展的热潮（cháo）中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为（wèi）主要特征（zhēng）的中（zhōng）日关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。
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世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的一（yī）半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加（jiā）强烈。
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