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　　这次谈及的“战（zhàn）略互惠（huì）关（guān）系”，是2008年（nián）胡锦（jǐn）涛主席访问日本之时，双方（fāng）发表的《中日（rì）关于全面（miàn）推进战（zhàn）略互惠关系的联合（hé）声（shēng）明（míng）》所（suǒ）提出（chū）的，中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今天中（zhōng）美关（guān）系要（yào）扣好（hǎo）的“第一粒纽扣（kòu）”的（de）意（yì）义，这是中日（rì）关系（xì）一（yī）次重大（dà）的进展（zhǎn）。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由（yóu）各国的比较（jiào）优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　因此在不断强化税（shuì）收征管的同（tóng）时，应该（gāi）同步适（shì）度推进税制改革（gé），适（shì）度降（jiàng）低名义税率，让企业实际税（shuì）负维持在（zài）一个（gè）合理水平，同时国家财政收（shōu）入也并不（bù）会由此（cǐ）减少，进而实现良性循环。