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　　上述两起事（shì）件，引起了一些企业人士的（de）担（dān）忧（yōu）。这些担（dān）忧包括（kuò）是否存（cún）在（zài）全国性查税（shuì），不少企业（yè）担忧如果倒（dào）查多（duō）年需要补税，这对于经（jīng）营困（kùn）难的（de）当（dāng）下（xià）无疑（yí）是（shì）“雪（xuě）上（shàng）加（jiā）霜”。

　　“积（jī）极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽车领（lǐng）导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的（de）成本（běn）优势，这有助于该公司在（zài）中国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：这次日本的《外交蓝皮书（shū）》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳定、建设性的中（zhōng）日关（guān）系的重要（yào）性（xìng）”。这表明日（rì）本岸田政府（fǔ）在内外交困（kùn）之中，依（yī）然希（xī）望在与美（měi）国（guó）强化关系的同（tóng）时，和（hé）中国也保持“斗而不破”的关（guān）系定位（wèi），强调保持（chí）建设性的（de）稳（wěn）定关系（xì）对两国（guó）非常重要，双方需（xū）要推进“战略（lüè）互惠关系”。当然，这也是（shì）在重申去年11月，两国领导（dǎo）人对中日“全面推进（jìn）战略（lüè）互惠关系”的共识性再定（dìng）位。