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　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各（gè）国的关系发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互动，而不是依（yī）靠美国。现在（zài）日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和美国的经贸额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退（tuì）两难。

　　在（zài）经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优势决定（dìng）的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏（cáng）着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这（zhè）将（jiāng）是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质（zhì）量（liàng）发（fā）展需要，也对（duì）全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重要（yào）贡献。

在信息发布频次上（shàng），每日发布（bù）“农产品批（pī）发价格200指数”、“菜篮（lán）子”产品批发价（jià）格指（zhǐ）数和鲜（xiān）活农（nóng）产品批发价格，每周发布国内外农产品市场动态、畜产品（pǐn）和（hé）饲（sì）料（liào）集贸（mào）市场价格，每月发（fā）布（bù）生猪全产（chǎn）业链信息、重点农（nóng）产（chǎn）品（pǐn）供（gōng）需平衡（héng）表、中国（guó）农产品供需（xū）形势分析（xī）月（yuè）报，每季（jì）度召（zhào）开农业农村经济运（yùn）行情况新闻发布会，每年召（zhào）开（kāi）中国农业展望大会（huì）并发布未来十年农业展望（wàng）报告。