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　　直（zhí）新闻：日本首相上周在美（měi）国国会发表演说，仍（réng）在鼓噪中国（guó）是“外部最大威胁（xié）”，在白宫（gōng）参（cān）加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意味着什么（me）？

　　对于产能（néng）问题，我们（men）要从经（jīng）济规律（lǜ）出（chū）发，客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对（duì）的（de）、不平（píng）衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂（guà）钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等（děng）商品，那么这些商（shāng）品的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了吗？

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国（guó）市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们（men）希望能够以（yǐ）正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月（yuè），斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为全球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。