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　　但是，近年来（lái），由于日本面对（duì）着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远远落（luò）后于（yú）日本的（de）经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超越日本，到之后的（de）十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则（zé）明（míng）显感受到了这（zhè）样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断（duàn）的下（xià）降，这种微（wēi）妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取态，对中日都是压力很大（dà）的（de），对（duì）日本尤其如此。

　　直新（xīn）闻（wén）：日本（běn）首相上周在（zài）美国国（guó）会发表（biǎo）演说（shuō），仍在鼓（gǔ）噪（zào）中国（guó）是（shì）“外（wài）部（bù）最（zuì）大（dà）威胁（xié）”，在（zài）白宫参加（jiā）美日菲三边峰会，矛头（tóu）也直指中国，这又意味（wèi）着什么？

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。