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　　根（gēn）据美国（guó）CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在（zài）华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降（jiàng）至（zhì）去年的8.6%，中国市场盈利（lì）占通用汽车全部（bù）盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。

　　对于（yú）产能问题，我们要从经（jīng）济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过（guò）剩了，这（zhè）是站不（bù）住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等（děng）商（shāng）品，那么这些（xiē）商（shāng）品（pǐn）的出口国难（nán）道都产能（néng）过剩了（le）吗（ma）？

　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必（bì）须要成为（wèi）“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十年的实（shí）践（jiàn）来看，日本和周（zhōu）边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关系主要（yào）是（shì）靠（kào）和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和（hé）中国每年经（jīng）贸（mào）额达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有中日（rì）经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进退两难。