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　　财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家（jiā）发展改革委（wěi）研究室主任金贤东（dōng）今日（rì）在宏观经济形势和政策（cè）新闻发布会表（biǎo）示，产能（néng）利（lì）用率是反映短期（qī）内产（chǎn）需（xū）关系的一个指标（biāo），受到需求状况、盈利水平等因素的影响。从（cóng）中国这（zhè）几（jǐ）年历史数据看，产能（néng）利用率的季度波（bō）动比（bǐ）较大（dà），一季度产能（néng）利用率相对（duì）低（dī）一些，四季度相对（duì）高一些，这与（yǔ）春节假期等因（yīn）素相关。我们初步（bù）分析，今后几（jǐ）个季度产能利用率有望逐步回（huí）升。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产（chǎn）业（yè）的产能（néng）大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能（néng）小一些（xiē），这是由各国的（de）比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的。只有加强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　因此（cǐ）从这种意义上说，我们尤其（qí）要（yào）冷静、准确地把（bǎ）握美日各自的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调（diào）动中日关系（xì）中的积极（jí）因素，注意（yì）克（kè）服（fú）消极因素（sù），中日关系也要扣好第一（yī）粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠（huì）关（guān）系（xì）”就（jiù）是今天中日关系（xì）的第一粒纽扣，进而也同样用“和为（wèi）贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日关系的主导权（quán）。