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张广军指出，近年来，中塔双方科研人员（yuán）交（jiāo）流（liú）日（rì）益密切，联合研发合作迈出实质（zhì）性步伐（fá），科研（yán）平台建设稳（wěn）步推（tuī）进，科（kē）技（jì）创新（xīn）人才培养富有成效。今年5月，习近平（píng）主席（xí）与（yǔ）拉赫蒙（méng）总统在中（zhōng）国-中亚（yà）峰会期间成功会晤，就（jiù）双方深化全方位战略合作，加强发展战略对接（jiē），高质量共建（jiàn）“一带一路”等达成重要（yào）共识，为中塔（tǎ）关系和（hé）务实合（hé）作（zuò）指（zhǐ）明了发展方向。下一步，中塔双方要贯彻落实两（liǎng）国元首共识，充分发挥科技（jì）合作委员会（huì）机（jī）制的作用（yòng），进一步拓（tuò）展中塔科（kē）技创新合作领域，提高合（hé）作（zuò）水（shuǐ）平，推动双方（fāng）科（kē）技创新合作（zuò）迈上新台阶，为两（liǎng）国人民（mín）带来更多福祉。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。

　　2023年7月14日，二十届中央纪（jì）委常委会就（jiù）“深刻领悟‘两个确立’的决定性（xìng）意义，以（yǐ）实际行（xíng）动把（bǎ）‘两（liǎng）个维（wéi）护’落到实（shí）处”举行集体（tǐ）学习（xí）。