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　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对着“百年变局（jú）”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于日本的经（jīng）济发展，到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上。而（ér）日本则（zé）明（míng）显感受到了（le）这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合（hé）实力（lì）的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着（zhe）负面的（de）方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的（de）政治信任和民（mín）间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很（hěn）大的（de），对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国（guó）家在（zài）各（gè）自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展（zhǎn）。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展（zhǎn）、持续（xù）提（tí）供优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　绵阳拥有中国（guó）工程（chéng）物理研究院、中国空（kōng）气（qì）动力（lì）研究（jiū）与（yǔ）发（fā）展中心等（děng）国家级科研院所18家，国家级创新平台（tái）25家，全社会研发（fā）经（jīng）费（fèi）（R&D）投入强度位居全国前列。