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　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　第二，即使（shǐ）是（shì）拜（bài）登连（lián）任，但（dàn）是“阿富（fù）汗撤军”不就是在（zài）拜登（dēng）的任（rèn）上吗？当时拜登（dēng）展（zhǎn）现的那种“失（shī）败（bài）主义大溃逃”，全然不顾盟友的自私自利（lì）的（de）作为，日本和菲律宾（bīn）不会不记得。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来（lái）看，日本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本（běn）和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关（guān）系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进（jìn）退（tuì）两难。