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　　尽管中国（guó）并未采取集中清缴清欠税收（shōu）等行（xíng）动，但（dàn）随着（zhe）税收（shōu）大数据广（guǎng）泛应用，网状、系统性税（shuì）收风险分析（xī）取代了此前（qián）个人经验点对点分析（xī），税收征管力度事实（shí）上在不断强化，税收征收（shōu）率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易（yì）被发现，但（dàn）近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企（qǐ）业需要依（yī）法补缴税款。

　　二是务实合作层（céng）面，双方将（jiāng）共同落实《中（zhōng）德农业合作行动计划（huà）（2024-2028）》，年内举行第十（shí）届中（zhōng）德农（nóng）业周；将在中德《关于（yú）加（jiā）强国际发展合作的三年行动计（jì）划》框架下，推动包（bāo）括在非洲开展农业领（lǐng）域的三（sān）方合作（zuò）、在（zài）亚洲开展可再生能（néng）源联合培训等务实项目合（hé）作（zuò）；中方同意解除对德国牛肉（ròu）、苹（píng）果的输华限制（zhì）。

　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特（tè）律三（sān）巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。