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　　“积极（jí）管理你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新（xīn）思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　“对话”新闻网的文章表示，这（zhè）场（chǎng）围（wéi）绕葡萄酒展开的博弈凸显出（chū）维护好（hǎo）澳中关系的重（zhòng）要（yào）性。澳中（zhōng）关系进一（yī）步（bù）发（fā）展（zhǎn）需要双方（fāng）持续在共同（tóng）利益领域内开展合（hé）作。