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导读 [环球时报综合报(bào)道]“一段时(shí)间以来,比(bǐ)亚迪(dí)、吉利等中国自主品牌的(de)崛起给不少外国汽车品牌(pái)带来压力。”美(měi)国(guó)CNBC网站18日报道称,美(měi)银(yín)证券汽(qì)车(chē)产业分析师(shī)约翰·墨(mò)菲当天(tiān)在(zài)美国(guó)汽车媒体(tǐ)协会(huì)有关活(huó)动中(zhōng)表示(shì),美国底特律(lǜ)三巨头(tóu)(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中(zhōng)国(guó)市场。他同时警(jǐng)告说,美(měi)国三大(dà)车企需要采取更(gèng)严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机(jī)业务方(fāng)面,因(yīn)为(wèi)这是目前利润的(de)主(zhǔ)要来(lái)源。
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其实,百年来的中日(rì)关系一直都(dōu)存在谁来主导、走向何方的问题(tí)。当然(rán)这中间(jiān)有美国的因素,因为(wèi)日美在二(èr)战后至今(jīn)的(de)制度安(ān)排上,是美国在(zài)直接影响甚至在重(zhòng)大问题上主(zhǔ)导着日本的(de)一(yī)些外交决策(cè)。但是,在中(zhōng)日(rì)互动中,中方是主导的(de)一方,而在(zài)建交之(zhī)后开启的中日关系发展的(de)热潮中,中方(fāng)倡(chàng)导的以“友好外交、人民外(wài)交、和平外交(jiāo)”为主要特征(zhēng)的中日关系(xì)发展,应该说一直(zhí)是顺(shùn)畅的。
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