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　　这（zhè）次谈及的（de）“战略互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之（zhī）时，双方发表的《中日关于（yú）全（quán）面推进战略互惠关系的联（lián）合声明（míng）》所提出（chū）的，中日（rì）战（zhàn）略互惠关（guān）系的确立，其实（shí）就类似于今天中（zhōng）美关系要扣（kòu）好（hǎo）的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这是中日关系一次（cì）重大的进展。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及（jí）各自国内的（de）变数。众所周知（zhī），日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国（guó），日本（běn）和中国的贸（mào）易额，等于日美贸（mào）易额的（de）两倍。所以，它（tā）们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映（yìng）了一种政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极不平衡（héng）、需要调整的（de）“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即将到（dào）印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一边是与中国合（hé）作（zuò）的阳关道（dào），一边是与中国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持续发展、持续（xù）提（tí）供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。