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　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗（qí）下新能源车（chē）型（xíng）能在中（zhōng）国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　财联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委研（yán）究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观经济形势和政策新闻发（fā）布会表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映短期内产需关系的一个指标，受（shòu）到需求状况、盈利水平等因素的影响。从中（zhōng）国（guó）这几年历史数据（jù）看，产能利用率的季（jì）度波动比较（jiào）大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对（duì）低一些，四季（jì）度相对高（gāo）一（yī）些（xiē），这与春节假期等（děng）因素相关。我们初步（bù）分析（xī），今后几个季度产（chǎn）能利用率（lǜ）有望逐步回升（shēng）。

　　当今世界，金融之战的（de）烈度和影（yǐng）响程度（dù），甚（shèn）至超（chāo）过武装冲突和科（kē）技之（zhī）争。而且，在武装（zhuāng）冲突和科技（jì）之争（zhēng）背后（hòu），金融制裁的手段都发挥着重要作用。我（wǒ）国现已成为金融大国，但还不是金融强国。