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　　林剑（jiàn）表（biǎo）示，中国坚持走和（hé）平发展道路，坚（jiān）定（dìng）奉行（xíng）防御性（xìng）的国（guó）防（fáng）政策（cè），致力（lì）于维（wéi）护（hù）亚太和世界的和平与稳定，不对任何（hé）国家构成威胁。当前地区安全风险主（zhǔ）要来（lái）自（zì）个别（bié）域外大国（guó）在亚太拼凑排（pái）他性的（de）“小圈子”，制造阵营（yíng）对抗，特别是在南海（hǎi）地区兴风作浪，唯恐天下不乱。中方（fāng）对此坚决反对，希望（wàng）澳方正（zhèng）确看（kàn）待中（zhōng）国发展和战略意图，摒弃冷（lěng）战思维（wéi），多做有利（lì）于维护地区和平稳定的事，不要动辄拿中（zhōng）国说事。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问题（tí）与（yǔ）国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么（me）这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩（shèng）了（le）吗？

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。