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　　中央（yāng）要（yào）求谋（móu）划新（xīn）一轮财税改革，税（shuì）制改革是重（zhòng）头戏，未（wèi）来增值（zhí）税、消费（fèi）税、个税等主要税种还将（jiāng）有进一步改革举措。笔者呼吁（xū），在税收（shōu）征管不断强化的同时（shí），为促进企（qǐ）业、个（gè）人实际税负维（wéi）持（chí）在合理水（shuǐ）平，未来税制改革（gé）应当（dāng）统筹考虑降低名义税（shuì）率（lǜ）。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机业务（wù）方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来源。

　　这次谈及（jí）的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主（zhǔ）席（xí）访（fǎng）问日本（běn）之时，双方发表的《中日关于全面推（tuī）进战略互（hù）惠关（guān）系（xì）的联合声明》所提出（chū）的，中日战（zhàn）略互惠关系（xì）的确立，其（qí）实就类似（shì）于今天中美（měi）关系（xì）要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义，这是（shì）中（zhōng）日关系一次重大的进展。