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　　同时，中（zhōng）日两（liǎng）国在战（zhàn）后一（yī）直（zhí）就（jiù）存在（zài）很（hěn）多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题、台（tái）湾问题、两国的（de）领海划界问题等（děng）等。近年来，中日都在（zài）走向大（dà）国化（huà）的进程中，又不断（duàn）地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这（zhè）也是（shì）日方近年少（shǎo）提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原因（yīn）。

　　“积极管理（lǐ）你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的（de）经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）

　　第二，即使（shǐ）是拜（bài）登连任，但是“阿富汗撤军（jūn）”不就是在拜（bài）登的任上吗？当时（shí）拜（bài）登（dēng）展现的那（nà）种“失败主义大溃逃”，全然不顾盟友的自（zì）私自利（lì）的作为，日本（běn）和（hé）菲律（lǜ）宾不会不（bù）记（jì）得。