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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈（liè）。

　　2023年7月（yuè），中（zhōng）共中央（yāng）总书记、国家主席、中央军（jūn）委主席习近（jìn）平在四（sì）川考（kǎo）察时指出，四川要发（fā）挥高校和科研机（jī）构众多（duō）、创新人（rén）才集聚（jù）的优势和产业体系较为完善（shàn）、产业基础雄厚的优势，在科技创新（xīn）和科技成果转化上同时发力。

　　因此（cǐ）在不（bù）断强化税收（shōu）征（zhēng）管（guǎn）的同时，应该（gāi）同（tóng）步适（shì）度推进税制（zhì）改（gǎi）革，适度降低名（míng）义税率（lǜ），让企业（yè）实际税负维持（chí）在一（yī）个合理水平，同（tóng）时国（guó）家财政（zhèng）收入也并不会由（yóu）此（cǐ）减（jiǎn）少，进（jìn）而实（shí）现（xiàn）良性循环。