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　　一是（shì）对话机制层面，双方同意（yì）启动中德气候变化和绿色转（zhuǎn）型对话合作机制（zhì），将（jiāng）于6月举行（xíng）机制的首次高（gāo）级别对话；建立中德工业（yè）减（jiǎn）碳工作（zuò）组；年内召开中德科技（jì）合作联委（wěi）会第26次会议；双方已于近（jìn）日成功举行了中德财政对话论坛。

　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处进（jìn）退两难。

据（jù）悉，重庆东站（zhàn）枢纽新（xīn）城核心区在（zài）建的“五纵六横”骨（gǔ）架道路，引入（rù）6号（hào）线、24号线、27号线等4条轨道线，预计2025年起陆续建（jiàn）成投用，届时，30分钟（zhōng）内（nèi）可通（tōng）达江（jiāng）北国际机（jī）场、寸滩保税（shuì）港区、南（nán）彭公路物流（liú）基地，以及解（jiě）放碑、观音桥、重庆北站（zhàn）等中心城区核（hé）心商圈（quān），交通优（yōu）势逐（zhú）步（bù）凸显。