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　　对于（yú）产能问题，我们要从经济（jì）规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产大于需有利（lì）于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存（cún）在。有些方面（miàn）把产能（néng）问题与国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能过（guò）剩（shèng）了，这是站不住脚的（de）。中（zhōng）国每年大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品（pǐn），那（nà）么这些商（shāng）品的出口国难道（dào）都产（chǎn）能过剩了（le）吗？

　　中国澳大利亚商（shāng）会近日在（zài）发送（sòng）给《环球时报》记者（zhě）的声明（míng）中（zhōng）表示，中国（guó）一直是澳大（dà）利亚重要的出口（kǒu）目的（de）地（dì）。中国取（qǔ）消对（duì）澳葡（pú）萄酒加征的（de）关税（shuì）意味着澳大（dà）利亚能（néng）够重振葡（pú）萄酒行（xíng）业。澳（ào）大利（lì）亚葡萄酒（jiǔ）行业渴望重返中国市（shì）场。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要来源。