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　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大（dà）国化（huà）进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又（yòu）和中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取（qǔ）要（yào）在五月（yuè）份举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似矛（máo）盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发（fā）展需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。

　　吴谦（qiān）：太空是（shì）人（rén）类共（gòng）同的财富。太空安全是国（guó）家建设和社会（huì）发展的战略保（bǎo）障。推（tuī）进军事航天部（bù）队建设，对（duì）提高安全进出和开放利用太空能（néng）力、增强太空危机管控和（hé）综合治理效能、更好和平利用太空具有重要（yào）意义。中方的太空政策清晰明（míng）确，我们一向坚持（chí）和平利用太空，愿（yuàn）同所有（yǒu）和平利用太空的国家一道，加（jiā）强交流、深（shēn）化合作、为维护太空持久和平与共同安全作出（chū）贡献。