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　　经（jīng）查，李鹏新丧失理（lǐ）想信念，背弃初心使（shǐ）命，培植个人势力，搞“七个有之”；无（wú）视中央八项规定精神，违规接（jiē）受宴请和车辆（liàng）司机（jī）服务安排；对（duì）组织（zhī）不忠诚、不老实，在组织函询时（shí）不（bù）如实说明（míng）问题，违背组织原则，卖官（guān）鬻爵，严重（zhòng）污（wū）染（rǎn）地方政治生态；廉（lián）洁底线失守，长期违规收受礼（lǐ）品（pǐn）、礼金；腐化（huà）堕落；贪（tān）婪无（wú）度，政商勾连，大（dà）搞新型腐败，利（lì）用职务便利为他人在矿产开（kāi）发、企（qǐ）业（yè）经营、干部选拔任（rèn）用等方面谋利（lì），并非法收受股权股（gǔ）份等巨额财物。

　　针（zhēn）对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

在支持重（zhòng）点方面，《意见（jiàn）》提出要突出高性能（néng）播种机（jī）、智能高速（sù）插秧（yāng）机、大型智能高端联合收（shōu）获机械等有（yǒu）助于粮（liáng）油等主要作物（wù）大面（miàn）积（jī）单（dān）产提升、丘（qiū）陵山区农业（yè）生产急需、农机装备补短（duǎn）板、农业其（qí）他领域发（fā）展急需的农业（yè）机械。在补（bǔ）贴（tiē）资（zī）质方面，鼓励开展（zhǎn）鉴（jiàn）定机制创新，开（kāi）辟急需（xū）适（shì）用农机鉴（jiàn）定“绿色通道”，科学规范采信（xìn）农机（jī）产品质量认（rèn）证和（hé）第三方机构（gòu）检验检测结（jié）果（guǒ）。在补（bǔ）贴标准（zhǔn）方（fāng）面（miàn），推动实施（shī）差（chà）异化补贴，提高部分（fēn）重点机具补贴额（é），实施补短板（bǎn）创新机（jī）具特（tè）定（dìng）补贴（tiē），深入推进（jìn）优机优补；对区域内（nèi）保（bǎo）有（yǒu）量明显过多、技（jì）术相对落（luò）后（hòu）的（de）机（jī）具，实行降低补（bǔ）贴（tiē）标准（zhǔn）、退坡处理直（zhí）至退出补贴范（fàn）围。在支持创新（xīn）方面，深化农（nóng）机购置与应用（yòng）补贴试点，逐步推广（guǎng）与农（nóng）机作业量（liàng）挂钩的兑付（fù）补（bǔ）贴资金的（de）操作方式。在风险防控方面，强化属地（dì）管理责任（rèn）和多部门（mén）联动，完善省、市（shì）、县三级监管机制，全流（liú）程加（jiā）强（qiáng）补（bǔ）贴机具研（yán）产推（tuī）用各环节（jié）监督管（guǎn）理。在补贴兑付方（fāng）面，优化简化资金兑付（fù）流程，增加结算批次，推进补贴全（quán）流（liú）程（chéng）线上办（bàn）理。鼓励探索加快补贴资金兑付的新机制。