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这些企业（yè）的实力固然（rán）强大，其中，全（quán）国最大的企（qǐ）业是（shì）国家电（diàn）网，2023年的营（yíng）业（yè）收入有3.86万亿元。而最大（dà）的地方国企是总部位于（yú）济南的山东能（néng）源集团，去年的营业（yè）收入有8663亿元。事（shì）实上（shàng），如（rú）今如今的民营企业的（de）实力也是（shì）不容小觑的，京东集（jí）团、中国平安的（de）营收规模都（dōu）超过（guò）了1万亿元。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股票ETF合资格产品范围。在两地证监会指导下，沪深（shēn）港（gǎng）交易所已达成共识，拟适度放宽合（hé）资格股票ETF的平均资产管（guǎn）理规（guī）模要求，降（jiàng）低南向港股通ETF产品的港（gǎng）股权重（zhòng）和（hé）港股通股（gǔ）票（piào）权重要（yào）求，北（běi）向沪股通（tōng）、深股通ETF产品做对等调（diào）整，支持香（xiāng）港国际资产管理中心建设。