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　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处（chù）处离不开（kāi）中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状”，但实（shí）际（jì）上他也在很（hěn）积极地推（tuī）动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中（zhōng）韩两国（guó）争取要在五（wǔ）月份（fèn）举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面（miàn）对（duì）两难（nán）困境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　事故属（shǔ）安全生产责任事故（gù）。事故（gù）发生后，西（xī）安市已成立事（shì）故调查组展开深入（rù）调查。西安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强（qiáng）安全统筹（chóu）管理，车辆（liàng）调试（shì）方西安中车长客（kè）轨道有（yǒu）限（xiàn）公司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举一反（fǎn）三（sān），杜绝此类（lèi）事故再（zài）次发生。

　　2018年（nián）自然资源部（bù）成立后（hòu），钟自然任自然资（zī）源部（bù）党组成（chéng）员，中国（guó）地质调（diào）查局（jú）局长、党组书记。直（zhí）至（zhì）2022年（nián）9月（yuè）卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官（guān）宣被（bèi）查。