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会议强调（diào），全国现代设施农业建（jiàn）设推（tuī）进联盟要（yào）准确把握功能定（dìng）位，着力打造（zào）决（jué）策咨询、协同创（chuàng）新、转化推广、展示交流、人才（cái）培养“五个（gè）平台”。农业农村部将加强政策引导（dǎo），涉农企（qǐ）业、科研单位（wèi）、金（jīn）融机（jī）构等成（chéng）员（yuán）单位（wèi）要发挥自（zì）身优势，密切对接协作（zuò），加强沟（gōu）通交（jiāo）流，共同解决单个（gè）环节、单个主体解决不了、解决（jué）不好的痛点难点（diǎn）堵点问（wèn）题（tí），在（zài）加快推动现代设（shè）施农业高质量（liàng）发展（zhǎn）上，务实高效取（qǔ）得一批实实在（zài）在的成果。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄（xióng）”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题（tí）、台（tái）湾问题（tí）、两国的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又（yòu）不断地发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。