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　　其实（shí），日本无（wú）论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎（hū）和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关（guān）系（xì），以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　西安市安全生产委员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布通报（bào），西安地（dì）铁10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行试验路线（xiàn）车（chē）辆（liàng）型式（shì）试验时，因车（chē）辆公司调试人员操作不（bù）当，发（fā）生车（chē）辆追（zhuī）尾事故，造成该（gāi）公（gōng）司试验人员（yuán）1人不幸身亡，2人受伤。

　　第二，议程设置（zhì）失（shī）灵。新任领导刚（gāng）上任，却（què）没有提出让（ràng）民众有感（gǎn）的重大改革行动，欠（qiàn）缺（quē）议（yì）程设置能力，迄未展（zhǎn）现其领导能（néng）力，无法主导政治议程，反而任由（yóu）蓝白（bái）“在野”党主导议题引（yǐn）领（lǐng）风潮。