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根据(jù)美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在(zài)华市场份额(é)从2015年的15%左右降(jiàng)至(zhì)去年(nián)的8.6%,中国市场盈利占(zhàn)通用汽车全部盈利的(de)比例(lì)也有(yǒu)所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示(shì)只在中国(guó)地区保留其(qí)旗下Jeep品牌的(de)进口业(yè)务。
六和资料网世(shì)界经济论坛官网17日刊文(wén)称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中(zhōng)国车(chē)企生产的电动汽(qì)车占(zhàn)全(quán)球(qiú)电动汽车总产量的(de)一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为(wèi),美国车企当(dāng)下很(hěn)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(fēi)说,消费者(zhě)现在(zài)对中(zhōng)国自主(zhǔ)品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对(duì)中国电动(dòng)汽车征收超过100%的关税(shuì)后,这(zhè)种(zhǒng)“忠诚(chéng)度(dù)”可(kě)能会变得更加强烈。
六和资料网尽管中国并未采取集(jí)中清缴清欠税收(shōu)等行(xíng)动,但随着税收(shōu)大(dà)数据广(guǎng)泛(fàn)应用,网状、系统性税收风险(xiǎn)分析取代了此前个人经验点对(duì)点分析,税收征管力度事实(shí)上(shàng)在不断强(qiáng)化,税收征收率在不断提(tí)高(gāo)。以(yǐ)前(qián)企业(yè)偷漏税可能不容易(yì)被发(fā)现,但近些年(nián)通过税收大数据,税(shuì)务部门(mén)会收到(dào)企业风险(xiǎn)提示(shì),并(bìng)跟企业确认,不少企业(yè)需要依法补缴税款。