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导读 其实（shí），美日菲之间“秀恩爱”背后（hòu）也（yě）暗藏着很多（duō）不确定性，我概（gài）括为四大“变数”。第一是“特朗普变数”，最近美国的（de）民调又显示（shì）了特朗普支持率（lǜ）高于拜登（dēng）的情况（kuàng），日本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚明，他们眼睛盯（dīng）着拜登，其实心里不得（dé）不惦记着特朗普，尤其是如果（guǒ）特朗（lǎng）普再次出山，会如何收拾类似“美日菲（fēi）”这（zhè）类的（de）烂摊子，会（huì）不（bù）会再来一次退出TPP的操作呢？而且美（měi）国（guó）大选已经白（bái）热化，特朗（lǎng）普和拜（bài）登越对抗，选后的变化可能（néng）越剧烈，日本、菲（fēi）律宾不会（huì）不清（qīng）楚这（zhè）一点。
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对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律（lǜ）出发（fā），客观（guān）、辩（biàn）证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需（xū）有利于市（shì）场竞争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在（zài）。有些方（fāng）面把产能问题与国（guó）际贸易挂（guà）钩（gōu），认为（wèi）出口商品多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等（děng）商品，那么（me）这些商品的出口（kǒu）国难道（dào）都产能过剩了吗？
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根据（jù）美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数（shù）据，通用汽车及其合（hé）资公司在华（huá）市场份额（é）从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保（bǎo）留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务。
2024奥门原料网站传真西安地铁10号线（xiàn）2020年7月1日（rì）开工建设，一期工程（chéng）全长约34.418千米，设计（jì）最高速度（dù）100千米/小时。2024年9月将具备初（chū）期运（yùn）营条件。 （总台（tái）记（jì）者 李（lǐ）志（zhì））