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　　其实，美日（rì）菲之间（jiān）“秀恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不确（què）定性，我概括为（wèi）四大“变数”。第一（yī）是“特朗普变数”，最近（jìn）美国的（de）民调又显示（shì）了特朗普支（zhī）持率高于拜登的情况（kuàng），日本（běn）和菲（fēi）律宾（bīn）等对此当然也心（xīn）知（zhī）肚明（míng），他（tā）们眼睛盯着（zhe）拜（bài）登，其实心（xīn）里不得（dé）不惦记着特朗普，尤其是如果特朗普再次（cì）出山，会如何收（shōu）拾（shí）类似（shì）“美日（rì）菲（fēi）”这类的烂摊（tān）子，会（huì）不会再来一次（cì）退出TPP的（de）操作呢？而且美国大选（xuǎn）已经白热化，特朗（lǎng）普（pǔ）和拜登越对抗，选后（hòu）的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律宾（bīn）不会不清楚这一（yī）点。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　尽管中国并（bìng）未采取集中清（qīng）缴清欠税收等行（xíng）动，但随着税收大数据（jù）广（guǎng）泛（fàn）应（yīng）用（yòng），网状、系统性（xìng）税收风险分析取（qǔ）代了此前个人（rén）经验点对点分析（xī），税收征（zhēng）管力（lì）度（dù）事实上在不断强化，税（shuì）收征收率在不断提高（gāo）。以前企业偷漏税可能不容易（yì）被发（fā）现，但近些（xiē）年通过税收大数据（jù），税（shuì）务部门（mén）会（huì）收到企业（yè）风险提（tí）示，并跟企（qǐ）业确（què）认，不（bù）少企业（yè）需要依法补缴税款。