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　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的（de）实（shí）践来看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发（fā）展并（bìng）不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是个经济（jì）大国，它的（de）经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在（zài）日本（běn）和中国每年（nián）经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。

　　在经济全（quán）球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需（xū）要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　民政部养老服（fú）务司从未组（zǔ）织开展（zhǎn）过（guò）“颐养家园（yuán）建（jiàn）设”以及“个人普惠养老金方案（àn）”等（děng）活（huó）动，请社会公众特别（bié）是老年人提高警惕（tì），不轻（qīng）信来源不明的相关信息，谨防上当受骗，避免财产损失。