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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是（shì）在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就存（cún）在很多（duō）既有的矛（máo）盾（dùn），比如“东亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题（tí）、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都在（zài）走（zǒu）向大（dà）国化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程度上（shàng），这也是（shì）日方近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。

　　2021年9月，孙力军（jūn）被（bèi）双开。中央（yāng）纪委国家监委的通报中提到，孙力军“为实现（xiàn）个人政治目的，不择手段（duàn），操弄权术（shù），在（zài）党内大搞（gǎo）团团伙伙、拉帮结派（pài）、培植个（gè）人势力，形（xíng）成利益集团，成伙作势（shì）控制（zhì）要害部门，严重破坏党（dǎng）的团（tuán）结统一，严重（zhòng）危害（hài）政（zhèng）治安全”。