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在提升（shēng）沿（yán）线通关便利化水平方面，支持（chí）西部陆海新通道扩大大宗（zōng）资源类商品进（jìn）口（kǒu）规（guī）模，助（zhù）推西部地区战略腹地建设；以智（zhì）慧海关建设为抓（zhuā）手优化多（duō）式联运海关监管模式，推动西部陆海（hǎi）新通（tōng）道（dào）铁海（hǎi）多式联运（yùn）更加高（gāo）效便捷；支持数字（zì）陆海新通道建设，助力打造全通道综合性服务（wù）平台；深化中（zhōng）新（重庆）关（guān）际合作，推动西部地区与东盟国家（jiā）经贸往来（lái）。在助（zhù）力沿线降低物流成本（běn）方面，持续深（shēn）化西部陆海新通道境内（nèi）段运费扣减（jiǎn）政策应（yīng）用（yòng），进一步减轻企（qǐ）业运费税负；积极配合相关部门，推动扩（kuò）大陆路（lù）启运港退税政策适用范围，将政策（cè）推广应用至西部陆海新通道沿线节点城市等。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不（bù）同国家在各自强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国（guó）际（jì）能源署测算，2030年（nián）全（quán）球（qiú）新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车（chē）等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　会议要求，要突（tū）出（chū）问题（tí）导向（xiàng），聚（jù）焦解决对党规党纪不上（shàng）心、不（bù）了解、不掌（zhǎng）握等（děng）问题，以学促（cù）守（shǒu）、以（yǐ）学促（cù）改，推动（dòng）全（quán）面（miàn）从严治党（dǎng）见（jiàn）实效、见长（zhǎng）效。