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　　在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。

　　但随着税收征（zhēng）管能力不断强化，税收征（zhēng）收率不断提（tí）高（gāo），企（qǐ）业（yè）实际税（shuì）负正在逐步接近（jìn）名义税负，在当前经济形势（shì）下，企业痛感（gǎn）会更明（míng）显，一些企业如果不能承担可能会选择（zé）停（tíng）业，这不仅影响（xiǎng）就（jiù）业，更会（huì）对宏观经济运（yùn）行带来负面（miàn）影响。

　　因此从这种意义上说，我们尤其（qí）要冷（lěng）静、准确地把握（wò）美日（rì）各自的矛盾，特别要重视（shì）日本的动向，调动（dòng）中日关（guān）系中的（de）积极因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好第一粒（lì）纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系”就是今（jīn）天中日关系的第（dì）一粒纽扣，进而也同样用“和（hé）为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建立中日（rì）相处之道，牢（láo）牢掌握住中日关系的（de）主（zhǔ）导（dǎo）权。