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　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推动（dòng）中日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关（guān）联经济也更加活（huó）跃（yuè）。球衣、球袜（wà）、球包（bāo）以及打球的各种装备和周（zhōu）边产品，包括网球（qiú）训练课都（dōu）在走（zǒu）俏。比赛数量（liàng）的（de）增加（jiā），更是提升了各地运（yùn）动场馆的利用率。