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　　这（zhè）次谈及的（de）“战略互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之（zhī）时，双方发表的《中日关于（yú）全（quán）面推进战略互惠关系的联（lián）合声明（míng）》所提出（chū）的，中日（rì）战（zhàn）略互惠关（guān）系的确立，其实（shí）就类似于今天中（zhōng）美关系要扣（kòu）好（hǎo）的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这是中日关系一次（cì）重大的进展。

　　但是（shì），近（jìn）年来，由于日本面对着（zhe）“百年（nián）变（biàn）局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前（qián）远远落后（hòu）于日（rì）本的（de）经济发展（zhǎn），到（dào）2010年（nián）经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后（hòu）的十（shí）几（jǐ）年间，中国的GDP已经（jīng）是（shì）日本的三倍（bèi）以上。而日本则明显感受到了这样（yàng）的变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随中日（rì）经济（jì）和综合（hé）实力的（de）这（zhè）种明显的变化，同时呈（chéng）现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在（zài）向（xiàng）着（zhe）负面的方（fāng）向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中日之间的政治信任和民间感情却（què）似（shì）乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关系取态，对（duì）中日都是（shì）压力（lì）很（hěn）大的，对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同（tóng）时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉的（de）措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要（yào）来源。