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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　“台湾民意基金会（huì）”今日（rì）（6月18日）公布最新（xīn）民调，台湾地区领（lǐng）导人赖清（qīng）德声望为48.2%，相（xiāng）较（jiào）上个月（yuè）重挫 9.8 个百分点。该基（jī）金会（huì）董事（shì）长游盈隆表（biǎo）示，在台（tái）湾，一个（gè）百分点代表 19.5 万人（rén），10 个百分点代表（biǎo）近 200 万人，上任不到一个月，流失近（jìn）200万（wàn）人（rén）支持，是（shì）一（yī）个严重的警讯。

　　但（dàn）是（shì），近（jìn）年来，由（yóu）于日本面对着“百年变（biàn）局（jú）”等各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对（duì）比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经济（jì）发展，到2010年（nián）经（jīng）济（jì）总（zǒng）量开始超（chāo）越日（rì）本，到之（zhī）后的十几年间（jiān），中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力的（de）这种明（míng）显的变化，同时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在向着负面的（de）方向发展（zhǎn）。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断增长的同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断（duàn）的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都是压力很（hěn）大的（de），对（duì）日本尤其如此。