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　　[环球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国（guó）三（sān）大（dà）车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方（fāng）面，因为这是目（mù）前（qián）利润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛（máo）盾，比（bǐ）如“东（dōng）亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两国的（de）领海（hǎi）划界问题（tí）等等。近年（nián）来，中日都在走向（xiàng）大国化（huà）的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这（zhè）也是日方近年（nián）少提甚至（zhì）不提“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系（xì）”的原（yuán）因（yīn）。

　　“要（yào）融（róng）会（huì）贯通学，对每一条纪（jì）律（lǜ）都（dōu）认真（zhēn）钻（zuān）研、学深（shēn）学透，既知其言（yán）又知其（qí）义（yì），既知其然又知其所以然，进（jìn）一步（bù）提（tí）高依规依纪（jì）依法履（lǚ）职水平。”