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　　对于产（chǎn）能问题（tí），我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于需有利（lì）于（yú）市（shì）场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸（mào）易（yì）挂钩（gōu），认为出（chū）口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的（de）出（chū）口国难道都产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了吗？

　　林剑表示，中国坚持（chí）走和（hé）平发展道路，坚（jiān）定（dìng）奉行防（fáng）御性的国防（fáng）政（zhèng）策（cè），致力于维护亚（yà）太和世界的和平与稳定，不（bù）对任何国家构成（chéng）威胁。当前地区（qū）安全风险主要来（lái）自个别域外大国在亚太拼凑排（pái）他性的“小圈子”，制造阵营对抗，特别是（shì）在南海地区（qū）兴风作浪，唯（wéi）恐天（tiān）下（xià）不乱。中方对此坚（jiān）决反对，希（xī）望澳（ào）方正确看（kàn）待中国（guó）发展和（hé）战略意图，摒弃冷战思维，多做有利于维护地区（qū）和平稳定的事（shì），不要动辄（zhé）拿中国说（shuō）事（shì）。

　　事故属（shǔ）安全（quán）生（shēng）产（chǎn）责任事故。事故（gù）发（fā）生后，西安（ān）市已成立事故（gù）调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试（shì）方西安中车长客轨（guǐ）道（dào）有限（xiàn）公司要履行好主体责任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故再（zài）次（cì）发生。