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　　其（qí）实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大（dà）国化（huà）进程，都（dōu）处（chù）处离不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的（de）合作关（guān）系，以稳定自身的经（jīng）济发（fā）展和（hé）社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他跑到美国（guó）去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办（bàn）中日韩（hán）领导人（rén）会议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个（gè）真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至（zhì）今的制（zhì）度（dù）安（ān）排上，是（shì）美国在直（zhí）接影响甚至在重（zhòng）大（dà）问（wèn）题上主导着日本的一些外（wài）交决策。但是，在中日（rì）互（hù）动中（zhōng），中方是主导（dǎo）的一方，而（ér）在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的中（zhōng）日关系发展（zhǎn），应（yīng）该说一直是顺畅的。

　　[环（huán）球时（shí）报（bào）综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国底特律三（sān）巨头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前利润的主要来源。