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　　“此次修订（dìng）《条例》，完善对政（zhèng）绩观错位（wèi），违背新（xīn）发展理念（niàn）、背离（lí）高质量发（fā）展要（yào）求行为的（de）处分规定，确保党（dǎng）中央政令（lìng）畅通、令行禁止，确保全（quán）党（dǎng）团（tuán）结统一，以严明的（de）政治（zhì）纪律（lǜ）带动各项纪律全面从严（yán）。”

　　近些年我（wǒ）们也能看到这些举措，中国（guó）推出大（dà）规模减税降（jiàng）费政策，有不少是（shì）长（zhǎng）期执行（xíng）的制度性政（zhèng）策（cè）。比（bǐ）如为消（xiāo）除（chú）重复征（zhēng）税，营业（yè）税改为（wèi）增值（zhí）税（shuì）；增（zēng）值税基（jī）本税（shuì）率（lǜ）从17%降至13%；个（gè）人所得（dé）税也（yě）通（tōng）过扩大税（shuì）率级距、增加专项（xiàng）附加扣（kòu）除、提高起（qǐ）征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负；城镇职（zhí）工基本养老保险（xiǎn）单位缴费比（bǐ）例降至16%等。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。