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　　因此从这种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷（lěng）静、准确地把握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本的动（dòng）向，调（diào）动中日关系中的积极因素，注意克（kè）服消极因（yīn）素，中日关系（xì）也要扣好第一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），重建“战略互惠（huì）关（guān）系”就是（shì）今天（tiān）中日关系（xì）的第一（yī）粒纽扣（kòu），进而也同（tóng）样（yàng）用“和（hé）为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立（lì）中日相处之道，牢（láo）牢掌握住中日关系的主导权。

　　针（zhēn）对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资（zī）15亿欧元。