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尽管中国并未（wèi）采取集（jí）中清缴清欠税收等行（xíng）动，但（dàn）随着税（shuì）收（shōu）大数据广泛应用，网状、系（xì）统性税收风险分析取代了此前个人经验（yàn）点对点分析（xī），税收征管力（lì）度事（shì）实上在不（bù）断（duàn）强化，税收征收率在不断提高。以前（qián）企业偷漏税可能不容易被（bèi）发（fā）现（xiàn），但近些年通过税收大（dà）数（shù）据，税务部门会收到企业（yè）风险提示，并跟企业确（què）认（rèn），不（bù）少（shǎo）企业需要依（yī）法补缴（jiǎo）税款。
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第三是更（gèng）重要的，中（zhōng）美也在频（pín）密互动。就在昨天，中美（měi）防长视频通（tōng）话（huà），中方强调了（le）在台湾和南海问题的（de）一贯（guàn）立场，指出“地区国（guó）家有（yǒu）意愿、有智慧、有能力解决（jué）问题（tí）。”要求美方认清中方坚定立场，切实（shí）尊重中方（fāng）在南（nán）海的（de）领土主（zhǔ）权和海洋权益，以（yǐ）实际行动维护地区和平和（hé）中美两国两军（jūn）关系稳定。而且（qiě），布林肯也即将（jiāng）访华，表明（míng）中美有更多需要（yào）互动（dòng）和讨论甚至（zhì）于利益交（jiāo）换的话题。中美关系（xì）正（zhèng）在“止（zhǐ）跌企稳”，需要（yào）谅解、需要（yào）合作，这（zhè）在日本、菲律宾的眼中也（yě）应该（gāi）是看得很清楚的。
马料免费公开资料[环球（qiú）时（shí）报综合报道]“一（yī）段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的主要来源。