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　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩爱”背后也（yě）暗藏着很（hěn）多不确（què）定性，我概括（kuò）为四大“变（biàn）数”。第一是（shì）“特朗（lǎng）普变（biàn）数”，最近（jìn）美国（guó）的（de）民调又（yòu）显示了特（tè）朗普支持（chí）率高于拜登的（de）情况，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾等（děng）对此当然也（yě）心知肚明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登，其（qí）实心里（lǐ）不得不惦记着特（tè）朗普（pǔ），尤其（qí）是如果特（tè）朗普（pǔ）再次（cì）出山，会如何收拾类（lèi）似（shì）“美日菲”这（zhè）类的（de）烂摊子（zi），会（huì）不会再来一（yī）次退出TPP的操（cāo）作呢？而（ér）且（qiě）美（měi）国大选已（yǐ）经白（bái）热化，特朗普和拜登越对抗，选（xuǎn）后的变化（huà）可能越剧烈，日（rì）本（běn）、菲律宾不（bù）会不（bù）清楚这一点。

　　“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难吃的（de）药。我们（men）有很多（duō）艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽（qì）车（chē）制造商（shāng）需要重（zhòng）新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场（chǎng）的发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　上述两起事（shì）件，引起了一（yī）些企业人士的（de）担忧。这些担忧包括是否存（cún）在全国性查税（shuì），不少企（qǐ）业担忧如果倒查多年需要补（bǔ）税，这对于经营（yíng）困难的当下无（wú）疑是“雪上加霜（shuāng）”。