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其实，日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入（rù）RCEP，加强和（hé）中国及（jí）亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自身的经济发展和社会生活（huó）。就（jiù）在最（zuì）近（jìn）两天（tiān），他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩两（liǎng）国（guó）争取（qǔ）要在五月份举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面对两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑（lǜ）是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。
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中国名义税（shuì）负一直高于实际（jì）税（shuì）负。所谓名义税负是指企业名义上该缴（jiǎo）纳的税费。由于征管（guǎn）、企业（yè）对税法（fǎ）理解等原因，实际（jì）上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
采吧助手“积（jī）极管理你的（de）核心（xīn）业务（wù），这真是一剂难（nán）吃的药。我们有（yǒu）很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造商（shāng）需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领（lǐng）导（dǎo）者特斯拉的情况（kuàng）略有（yǒu）不同（tóng），与（yǔ）传统的（de）底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥（yōng）有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优（yōu）势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪（wāng）品植）